Der BMW 4er ist ein hervorragendes Hochleistungs-Luxusauto.
Die Wahl der BMW Plattform und des Motors ist dieselbe. Im BMW 3er GT ist es eine elektrische Hintertür, aber der BMW 4er ist nur ein bisschen geizig. Es hat eine kleine Bewegung in der Konfiguration. Es hat 1,18 Zoll niedrigen Schwerpunkt, eine 0,55 Zoll breite vordere Spur und eine 0,86 Zoll breite hintere Spur, Sie können auch BMW 4er Hinterradantrieb bekommen, und BMW 3er GT ist Allradantrieb. Wenn Sie Cross-Shopping in Betracht ziehen, dann liegt der Audi A5 Sportwagen nicht falsch, aber ignorieren Sie KIA-Stiche nicht. Wenn Sie nichts dagegen haben, ist der Preis für diese beiden Autos ziemlich hoch. Der KIA-Stinger bietet mehr Platz und der Preis ist nicht teuer. Das Abzeichen auf der Vorderseite ist nicht so ansehnlich. Der Audi A5 Sportwagen ist größer und der Wert ist sehr ähnlich, nur der Unterschied zwischen der typischen Marke Audi und BMW.
Der BMW 430 I verfügt über 2 Liter Vierzylinder mit Turbolader, die 248 PS und 258 Pfund Drehmoment erzeugen. Im BMW 440 I finden Sie einen 3-Liter-V6-Motor mit 320 PS und 330 Pfund Drehmoment. Ich habe eine Woche damit verbracht, Ersteres zu testen. Ich habe zwar festgestellt, dass die Gasannahme und das allgemeine Fahrverhalten sehr gleichmäßig sind, und ich denke, dass sie für die meisten Menschen sehr stark sind. Wenn ich jedoch zusätzliches Budget habe, finde ich sie sehr perfekt und mutiger. Die serienmäßige Geschwindigkeitsanzeige sowie der manuelle Modus und das Getriebe sind auch hervorragende Sport- und Eco-Fahrmodi, um die Gang- und Gasannahme einzustellen. Bei der Auswahl dieser Motoren gibt es zwei. Der optionale volldigitale Zählerblock ist eine großartige Ergänzung dazu. Im Komfortmodus wird die aktuelle Geschwindigkeit sehr deutlich hervorgehoben, während das ECO PRO-Display die Regenerationsleistung der Bremsenergie hervorhebt. Der Bewegungsmodus konzentriert sich auf leistungsbezogene Informationen wie Tachometer, und das Sechsgang-Schaltgetriebe kann als freie Wahl verwendet werden.
Aber es ist nicht in der Limousine. Wenn Sie sich in einem xDrive-Modell wiederfinden, aber auf Hinterradantrieb aus sind, können Sie sicher sein, dass der Standardfahrmodus auf trockener Straße ein offensichtliches Fahrgefühl hinter dem Lenkrad vermittelt. Für ein Leben in einer Umgebung mit geringer Traktion ist xDrive der beste Eindruck. Nachdem ich eine Woche damit gelebt hatte, hat mir dieser Stil sehr gut gefallen. Nach der Aktualisierung verfügt es nun über eine modifizierte Fahrzeugfront, die die LED-Scheinwerfer und Rücklichter aktualisiert. Letzterer verfügt über integrierte Anzeigen sowie einen vergrößerten und sich verjüngenden Einlass, eine steifere Federung und eine verbesserte Lenkvorrichtung. Die Lifttür bietet 17 Kubikfuß Laderaum. Mit dem Abstieg der zweiten Sitzplätze erstreckt sich der Laderaum auf 45,9 Kubikfuß, obwohl der Raum nicht vollständig flach ist. Obwohl es auf den ersten Blick wie eine 40-20-40-Gabelung aussieht, sind zwei der Paneele miteinander verriegelt, um sie in das 60-40-Layout zu zwingen.
Das Interieur ist sehr sinnvoll, mit einer Vielzahl von Farben und Ausführungen. Obwohl die Sitze bequem sind und die Höhe des Rückens einstellbar ist, können diese größeren Hüften feststellen, dass die Unterstützung auf dem Sitzfundament etwas ungern ist. Die zweite Reihe ist geräumig, obwohl die kompakte Größe des BMW 4er groß und hoch genug ist, um zwei mittelgroße Erwachsene unterzubringen. Der überarbeitete BMW 4er hat noch eine etwas ältere Mittelstapelkonfiguration, die zu viel Platz bietet, aber nicht viel nutzt, wie zum Beispiel den eingebauten Single-Button-Preset-Button. Mit dem neuen BMW 3er, der voraussichtlich später angekündigt wird, ist dies eine vernünftige Erwartung. Es gibt viele Konfigurationsmöglichkeiten für den BMW 4er, die immer noch sehr freundlich sind, obwohl das Infotainmentsystem mit AndroidAuto völlig inkompatibel ist.
Die AppleCarPlay-Funktion kann jedoch optional verwendet werden, und das Basissystem ist einfach zu navigieren. Abgesehen von der Fähigkeit, Songs im SiriusXM-Radio abzuspielen, zieht es mich immer mehr an. Ich finde, dass es relativ einfach ist, sich von der Straße zu entfernen, ohne dieses System zu verwenden. Dies ist auch eine gute Überlegung. Stellen Sie ein Ladegerät für Mobiltelefone vor die mittleren Geländer, und halten Sie dabei Abstand zu den Augen des Fahrers. Die Passagiere können das leistungsstarke USB-Ladegerät in der unteren rechten Ecke des mittleren Stapels verwenden, das sich in Reichweite des Arms befindet. Natürlich gibt es keinen Platz für die Mittelarmlehne und keinen Platz mehr für das Zusammenklappen des vorderen Raums, um dies auszugleichen. Dies ist eine Überlegung wert, wenn Sie sich für diese Option entscheiden. In meinem Testwagen gibt es einige zusätzliche Funktionen. Wenn Sie jedoch über ein Budget verfügen, lohnt es sich, in dieses zu investieren. Die aktive Geschwindigkeitsregelung kann das Fahrzeug im Verkehrsfluss vollständig anhalten und automatisch neu starten, wenn es anfängt, sich zu bewegen.
Die Kopfmonitore der BMW 4er Reihe sind sehr detailliert und zeigen Informationen zu Geschwindigkeitsscheiben, Navigationsanweisungen und Tempomatfunktionen an der Windschutzscheibe an. Ich finde es einfacher, meine Aufmerksamkeit hin und her zu bewegen als die, die auf die zerbrechliche Plastikklappe projiziert werden. Dazu kommen eine variable Lenkbewegung, eine große Bremsscheibe der M Sportbremse, ein Hochleistungsbremsbelag und ein fester Aluminium-Bremssattel der Marke M Logo, eine adaptive M Federung und eine individuell abgestimmte dynamische Dämpfersteuerung sowie eine Luftkissen-Hinterachse in den Einstellungen des Antriebssystems sowie eine schlanke und mutige Karosserie Stil und elektrische Tür in Laderaum. Der BMW 4er Sportwagen kann als ideales Familien-Kompakt-Luxusfahrzeug bezeichnet werden. Wenn mehr Menschen sicher sein können, dass sie wirklich keinen Geländewagen brauchen, können wir uns vielleicht darauf verlassen, dass diese Arten von Autos noch viele Jahre existieren.
